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　　近日，在钦州港大榄坪南作业区2号泊位，一大批锂电池储能柜正在吊装，创造了北部湾港（000582）首次大批量锂电池储能柜整船出口业务新纪录，这是西部地区“新三样”经北部湾港出口的一个缩影。电动载人汽车（新能源汽车）、锂电池、太阳能电池被称为我国外贸“新三样”，今年以来，北部湾港集团坚定“全链护航”思路，围绕“新三样”市场需求，坚持在港口服务能力、服务质量、服务效率等各环节，全面发力，实现从原材料进口到新能源产品出口“全链护航”，“新三样”也正通过北部湾港高效出口国际市场，未来潜力巨大。2024年1-6月，经北部湾港出口的新能源汽车、锂电池、光伏产品分别同比增长374%、181%、40%；经北部湾港进口的锂矿石、高冰镍、低冰镍等“新三样”原材料同比增长163%；

　　完善硬软件 全链护航“新三样”

　　在北部湾港，多个“首批”“首次”展现了广西“新三样”出口的强劲势头。

　　2024年2月，哪吒泰国流向的新能源KD件在北部湾港实现常态化出口，4月，新增印尼流向的新能源KD件实现常态化出口，6月，北部湾港首次实现大批量锂电池储能柜整船出口业务。

　　在首府南宁市，新能源电池产业也从无到有，已实现链式延伸发展。作为比亚迪（002594）全球最大的电池生产基地，南宁正大力推动集聚以电池制造业为代表的新兴产业集群。

　　建设中的柳州国轩电池有限公司二期项目

　　致力于打造柳州乃至广西“新三样”工业的标杆企业——柳州国轩电池有限公司，主要从事锂离子电池生产和出口业务，今年以来，通过与上汽通用五菱等企业合作，该公司开展电池全生命周期利用领域业务，积极拓展东南亚市场，提升电池生产产能，满足日益增长的订单需求。

　　面对日益增长的“新三样”，对港口基础设施建设也提出了更高的要求。

　　在北部湾港，继北海铁山港东港区开港运营，打通玉林出海通道后，今年4月，自治区人民政府一次性批准同意北部湾港6个泊位对外启用，北部湾港港口通过能力和服务能力持续提升。

　　谋划在先，行动在前。为充分发挥硬件设施完备、集疏运网络发达、港口功能齐全、优惠政策全覆盖等叠加优势，北部湾港精准研判外贸“新三样”出口快速增长态势，积极筹备并成功取得第8、9类固态危险货物集装箱与普通货物集装箱共同堆放的资质，有效提升了锂电池等新能源危险品接卸能力，满足新能源、化工货类企业业务需求。

　　创新组织 提升效能

　　港口作为链接“双循环”的重要物流枢纽，是“新三样”出海的主要通道。

　　为促进“新三样”加速“出海”，北部湾港坚持市场导向、需求导向，实施全天候调度，抢抓运力组织、打造港铁信息联动平台、业务办理数字化等便利化措施，持续释放作业效能，上半年船时效率为同比提升6%，散杂货船舶平均等泊时间同比下降32%，散货和集装箱船前船后时间分别减少14%、21%。

　　“新三样”产品出口快速增长，需要企业的坚守和创新，也离不开政策、服务的持续发力。今年以来，广西口岸监管单位与港口，加强业务沟通，出台多项措施。

　　2023年3月，西部陆海新通道铁海联运班列(果园港-钦州-欧洲)首班新能源汽车专列出发，通过西部陆海新通道重庆车企汽车散件只需18天左右就能抵达印尼等国。

　　依托“西部陆海新通道航运安全发展联盟”“向海经济”“千万标箱”党建联盟朋友圈优势，强化政港企全链合作，在桂渝“海事监管一体化”新模式下，重庆造新能源汽车实现了多式联运全程无缝衔接并经钦州港出口海外，压缩了集装箱待港时间和费用，极大降低企业成本。

　　值得一提的是，为解决企业快速出口问题，南宁海关持续指导企业采用提前申报、抵港直装模式开展出口业务，助力广西“新三样”出口，对中伟等龙头企业采取“首次出口抽样送检+后续出口抽查验证”模式，节约检测时长。

　　做优“服务链” 增强核心竞争力

　　秉持“链”式思维，今年以来，北部湾港集团坚持在“新三样”上下游环节，全力以赴、全面发力，“新赛道”上快马扬鞭。

　　北部湾港充分发挥对外开放口岸的区位优势、开放优势和通道优势，盘活资源、深挖潜力，组建货源小组，深入了解广西区内新能源企业外贸进出口物流需求，精准定制安全、高效、合规的“一站式”物流服务方案。

　　“新三样”的业务开拓中，常常会遇到一些棘手的“硬骨头”，比如工艺、安全等，通过成立服务专班，按照“一船一策”方式，围绕生产组织、作业工艺等方面精细部署，量身定制装箱、集港、吊装计划，配备专业操作能手，统筹调度码头资源、优化船舶靠离泊，以高效组织、高位运行的良好状态为“新三样”等广大客户节约更多时间和成本。

　　坚持“以线引货”，持续加密航线网络、提升运力，今年北部湾港新增2条东盟国家航线，累计开通外贸航线48条，西部陆海新通道铁海联运班列联通18省（自治区、直辖市）72市153站，不断为“新三样”畅通出海物流通道。

　　文字/韦曾晟、刘羽航、潘耀艳、杨煜航牛股配资